MOTORE PRM

tony · Novizio Registrato: Feb 17, 2008 Messaggi: 4

Avendo venduto il mio caro SOLO sono alla “ricerca” di un motore che mi dimostri la stessa affidabilità , da montare sul mio nuovo telaio.
Cene sono per tutti i gusti; di cilindrata piccolo o grossa, con frizione o senza , pesanti ma robusti o leggeri ma minimali. Non so proprio cosa scegliere.
Premetto che io peso 65kg e faccio molte ore di volo all'anno .Non cerco un motore di grande potenza, ma che sia leggero, regolare e sopratutto affidabile.
Vi chiedo cortesemente un consiglio alla base delle vostre esperienze.
ciao

paoloperaria · Inviato: 02-02-2009 17:32 Oggetto:

Ciao
4 anni di top80 e lo amo sempre di più....ho appena fatto una megarevisione totale più x scrupolo che x necessità.
Il mio socio gabry vola anche lui il top80 e dice le mie stesse cose.
Sentirai molti pareri divergenti ma la conclusione è che il paramotore perfetto non esiste,ma sicuro è che se compri 1 motore straconosciuto,con 1 ottima assistenza e che "forse" è il più venduto in europa.......corri sicuramente meno rischi.
ciao nee
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Altrimenti,se 6 ricchissimo,puoi sempre farti la Paraspider.
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tony · Novizio Registrato: Feb 17, 2008 Messaggi: 4

Non mi riconosci .!!!!!.Sono il tuo compagno dei grandi voli .Colui che ti ha appena revisionato il tuo motore. Ebbene Sì ho finalmente avuto il nuovo telaio ed ho messo in vendita il mio. Il giorno dopo lo avevo già venduto. E ora sono in attesa di decidermi quale sarà il mio ( nostro) compagno di volo.
Devo dirti che ero molto convito di prendere il top 80, per tutti i motivi che conosciamo, ma come tu sai io ho un carrello ed questo nuovo telaio lo costruito proprio per utilizzarlo con quest'ultimo .
Io penso che con il top montato sul carrello con un po' di erba alta una vela taglia S e senza vento abbia qualche difficoltà a mandarmi in volo .Mi piacerebbe che qual'chuno che lo utilizza in questo modo mi possa smentire, per potermi togliere questi dubbi .Pensavo che MY19 della JPX possa risolvere in quelle circostanze .Ma il prezzo da pagare per avere un motore così potente è “CARO”.
Perché il suo peso è di 5 kg in più del top .Non so proprio che fare!!!!
Ciao....

Tamadaus · Inviato: 12-02-2009 23:10 Oggetto:

ciao Tony
prendi in considerazione il cisco C-Max e il montanari nuovo, 180 cc
_________________
Davide Tamagnini

tony · Novizio Registrato: Feb 17, 2008 Messaggi: 4

[quote="Tamadaus"]ciao Tony
prendi in considerazione il cisco C-Max e il montanari nuovo, 180 cc[/quote]
Sai il cisco non lo mai visto dal vivo.....e l'unico montanari 180cc lo visto usare da tè a Lodi..
Ho capito che per andare sul sicuro bisogno affidarsi ai numeri, e la JPX ne ha tanti.Spero di non sbagliarmi...

sandro2107 · Inviato: 15-02-2009 00:38 Oggetto:

non volevo intervenire vista la soria dell'acqua e del mulino, quindi fatti un giro,prendi un poco di tempo e provane di diversi modelli.
vedrai che troverai quello che piu' fa al tuo caso.
ciao sandro, Smile

Tamadaus · Inviato: 16-02-2009 22:11 Oggetto:

seguendo il tuo ragionamento dovresti orientarti più sul M25 che sul M19
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Davide Tamagnini

traumatiz · Novizio Registrato: Jun 13, 2007 Messaggi: 104

Ma se pesi 65 kg che te ne fai di motori grossi come quelli di cui si parla in questi messaggi???

Le scelte sono due:

Top 80

Vittorazi Fly 100 Evo

A chi piace uno, a chi piace l'altro, ma per 65 kg di pilota vanno bene entrambi..

Per la spinta il Vittorazi ne ha qualcosa in più ma per il tuo peso non fa differenza...

Ore di volo ne reggono quante ne vuoi basta che li tieni sotto controllo dal punto di vista della normale manutenzione e che l'olio che usi per la miscela sia buono, meglio se completamente sintetico.. Nel solo potevi tirarci anche quello che toglieli dalla macchina quando facevi il tagliando, in questi no!!

Tamadaus · Inviato: 10-03-2009 22:56 Oggetto:

diceva che voleva potenza per decolli corti con il trike...
_________________
Davide Tamagnini

traumatiz · Novizio Registrato: Jun 13, 2007 Messaggi: 104

Hai ragione, non ho letto tutto... (OPS!!)

Io ho volato e volo molto in trike, adesso ho un ECO2 ma che non fa ovviamente testo, ma fino a che non ho preso questo utilizzavo un trike flash con motore simonini.. Credo che sia un'ottimo compromesso per affidabilità e consumi.. Con un pilota dal peso contenuto come il tuo, il simonini consuma meno di qualsiasi altro motore.. Io in una gara di navigazione ed economia ho consumato solo 2,5 litri l'ora con il simonini ed i suoi 80 kg di spinta con l'elica da 130 cm ti garantiscono un decollo istantaneo.. Occhio al looping però! Wink

tony · Novizio Registrato: Feb 17, 2008 Messaggi: 4

Hai ragione sicuramente il motore simonini risolverebbe tutti i problemi per i decolli con il trike.Ma stavo cercando un motore che avesse un peso contenuto per poterlo porre in spalla e decollare a piedi.
Mi sono convito ed ho preso l' M19 della JPX.
Il rapporto peso / spinta è il migliore che abbia provato.la coppia indotta è quasi inesistente. Le rifiniture e la cura dei particolari sono maniacali.
Il decollo con il trike è istantaneo e semplicissimo.
Ma purtroppo sono riuscito a fare pochissime ore di volo in più di un mese, dovuto ad una serie di problemi che si sono presentati fin dall'inizio.Il servizio di assistenza non mi ha soddisfatto per niente.
Presto lo metterò davvero alla prova,dovendo affrontare 2 giorni di puro volo, e così vedrò se avrò fatto la scelta giusta.
Grazie a tutti per i consigli

paoloperaria · Inviato: 21-04-2009 19:24 Oggetto:

Toccandomi i maroni e sperando di non fare la fine dell'anno scorso x colpa di 1 molla della frizione,ti auguro grande gioia e resistenza. Ci si vede sabato x il breefing....ciao nee

loris · Inviato: 11-06-2009 16:46 Oggetto:

Ieri sera ho montato e provato il mio nuovo Miniplane.
Grigio metalizzato, nuovissimo mai acceso.
Dovreste sentire che rumore. Perfetto. Tipico di un motore ottimo e ben costruito, serio e istituzionale.
Quindi da oggi posso dire di avere il Miniplane.
Cool

loris · Inviato: 16-06-2009 23:47 Oggetto:

CI sono alcune domande che vorrei porre in particolare a chi ha il top80 ma anche agli altri, tanto la materia è la stessa:
1-usate delle chiavi dinamometriche per il serraggio di viti e bulloni?
2-come la bilanciate l'elica, e come fate a controllare se è bilanciata?
3-usate il frenafiletti?
4-come e quanto chiudete i dadi sullo scarico? E metterci un controdado?

paoloperaria · Inviato: 22-06-2009 10:20 Oggetto:

2 Filosofie di pensiero:
- Come il mio amico Tony,motorista meccanico specializzato in paramotori di tutte le marche,che ama serrare i dadi con chiavi dinamometriche ed apporre alcune migliorie al lavoro fatto dal costruttore.....
- O come me,che di motori non capisco una cippa,che da piena fiducia a chi costruisce questo motore da molti anni e che se lui non ha messo dadi particolare,bè...forse c'è 1 perchè...e non ce li metto neanche io.
Ormai sono 5 anni che volo il top80 a pieno regime e apparte un megatagliando fatto questo inverno dal Tony.....non ho mai cambiato neppure la candela.
ciao nee.......e vieni a volare con noi quando puoi.