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CAMPIONATO ITALIANO 2009 DI VOLO DA DIPORTO O SPORTIVO REGOLAMENTO GENERALE PARAMOTORE E PARATRIKE

CAMPIONATO ITALIANO 2009 DI VOLO DA DIPORTO O SPORTIVO REGOLAMENTO GENERALE PARAMOTORE E PARATRIKE ORGANIZZATO, SU MANDATO DELL’ AERO CLUB D’ITALIA, DALLA FEDERAZIONE ITALIANA VOLO ULTRALEGGERO (FIVU) SCOPO DEL CAMPIONATO – rafforzare la conoscenza, l’amicizia e lo scambio di esperienze tra i piloti; – consentire, attraverso l’organizzazione di competizioni serie e soddisfacenti, l’effettuazione di prestazioni ad alto livello; – divulgare l’agonismo nelle Nuove Discipline del VDS in previsione di partecipazioni a competizioni a livello continentale o mondiale; – preparare personale in grado di organizzare e gestire in modo onorevole competizioni internazionali. ORGANIZZAZIONE/DATE Il Campionato si svolgerà su una unica prova a Castiglione del Lago (PG) nei giorni 26, 27, 28 giugno 2009. A norma del Regolamento Sportivo Nazionale 2009, l’Organizzazione delle competizioni comprenderà: Comitato Organizzatore: Presidente e Vice Presidente; Direttore e Vice Direttore di gara: Ufficiali in possesso della qualifica di Giudice Nazionale (non potranno avere incarichi nel Comitato Organizzatore); Altri Ufficiali: 5 Giudici Nazionali (non potranno avere incarichi nel Comitato Organizzatore). . La cerimonia di consegna dei titoli italiani avverrà a cura dell’Aero Club d’Italia in data e località da definire. TITOLI IN PALIO Saranno ammesse al Campionato italiano le seguenti classi di apparecchi. I piloti/equipaggi riceveranno il titolo di ”Campione Italiano Paramotore 2009” della classe in cui hanno gareggiato: CATEGORIA DESCRIZIONE DELL’ULTRALEGGERO PF 1 Paramotore con solo pilota PF 2 Paramotore con due persone PL 1 Paratrike con solo pilota (a norma Reg. FAI 2009 sono ammessi anche piloti disabili) PL 2 Paratrike con due persone Affinché le categorie siano valide per la determinazione del Campione Italiano 2009 della categoria, dovranno gareggiare almeno tre competitori per ogni classe senza distinzione di sesso. PROVE Le prove si svolgeranno a norma del Regolamento FAI e comprenderanno: PROVE DI NAVIGAZIONE (33% delle prove) PROVE DI RISPARMIO CARBURANTE, VELOCITA’ E DURATA (33% delle prove) PROVE DI PRECISIONE (33% delle prove) I dettagli delle singole prove, saranno specificati nei Regolamenti Particolari. Il Campionato sarà considerato valido se saranno state disputate almeno due prove di navigazione, due di economia e due di precisione. COPERTURE ASSICURATIVE L’assicurazione (RCT) è obbligatoria per la partecipazione al Campionato. La polizza non dovrà escludere i voli agonistici. E’ caldamente consigliata l’assicurazione personale contro gli infortuni. Il Campionato sarà assicurato a copertura delle responsabilità degli Organizzatori delle prove. ISCRIZIONI – Le iscrizioni debbono essere inviate alla Federazione Italiana Volo Ultraleggero, via del Forte 46, 06061 CASTIGLIONE DEL LAGO (PG), Fax 075 9601210, e-mail segreteria@fivu.it - almeno 15 giorni prima della competizione. – L’entità della quota di iscrizione sarà stabilita dalla Federazione e sarà dovuta per la partecipazione di:  ogni pilota in ciascuna classe ad eccezione dei piloti con età da 16 a 21 anni che saranno iscritti gratuitamente alla competizione;  ogni co-pilota ad eccezione dei co-piloti con età da 14 a 21 anni che non dovranno versare la quota di iscrizione; – La quota d’iscrizione include:  Operazioni di gara (definizione, controllo e valutazione delle prove);  Tutti i materiali di gara (carta aeronautica 1:100.000 della zona di gara, descrizione delle prove, uso dei registratori di volo ecc.);  Uso gratuito dell’area di gara e partecipazione gratuita agli eventuali eventi ufficiali;  Posto campeggio per chi vorrà usufruirne;  Prezzi preferenziali per il vitto;  Altro a discrezione dell’Organizzazione (es. carburante, trasporti, premi ecc.) La quota d’iscrizione dovrà essere versata almeno 15 giorni prima della competizione con le modalità che saranno divulgate con i regolamenti particolari. Oltre tale data l’iscrizione può essere rifiutata. REGISTRAZIONE All’arrivo nell’area di gara gli equipaggi si recheranno all’Ufficio Registrazione per il controllo dei loro documenti e per ricevere informazioni, regolamenti supplementari e l’elenco dei premi in palio. Essi dovranno avere al seguito i seguenti documenti: - qualifiche ed attestato di pilota in corso di validità; - documento di riconoscimento del co-pilota (se previsto) che dovrà aver compiuto 14 anni di età; - licenza Sportiva FAI in corso di validità per il pilota; - certificato di identificazione dell’apparecchio; - polizza assicurativa; - ricevuta di pagamento della quota d’iscrizione. Non saranno ammessi in gara piloti sprovvisti dei documenti originali elencati. REGOLAMENTO Il Campionato Italiano si svolgerà a norma del Regolamento FAI 2009 (Federazione Aeronautica Internazionale) Classe R consultabile in inglese sul sito www.fai.org o, in Italiano, sul sito della FIVU e dell’Associazione Paramotoristi. In caso di discordanza con il Regolamento Particolare, avrà la priorità il regolamento FAI. – APPARECCHIO ED EQUIPAGGIAMENTI Il velivolo volerà per tutta la durata dei campionati come entità strutturale singola utilizzando gli stessi componenti usati il primo giorno eccetto che per le eliche che possono essere cambiate. Può essere sostituita anche la vela con una identica o con prestazioni inferiori, solo nel caso di rottura accidentale. Il paracadute di emergenza può essere aggiunto o rimosso a discrezione dl pilota. Durante il periodo della operazioni di registrazione tutti i velivoli devono essere a disposizione per il controllo di accettazione nella medesima configurazione in cui andranno in volo. Gli organizzatori hanno il diritto di ispezionarli in ogni momento della competizione per verificare la conformità alla Classe e l’idoneità al volo ed hanno il diritto, se necessario, di lasciare a terra per ragioni di sicurezza qualsiasi mezzo in qualsiasi momento della gara. Le radio sono proibite, pena la squalifica dalla competizione. Sono consentiti i registratori di volo GNSS personali o forniti dagli organizzatori. In mancanza gli stessi potranno essere sostituiti da GPS di proprietà dei piloti (con relativo programma necessario alla valutazione delle tracce) che saranno trasportati in contenitori sigillati durante le prove. I telefoni cellulari possono essere trasportati in un contenitore sigillato e pre-dichiarato da usarsi solo in caso di emergenza. Il Direttore della competizione deve essere immediatamente informato nel caso in cui il sigillo venga rotto. Prima di ogni prova il Direttore chiederà ai Commissari di verificare se ci siano infrazioni a queste regole, pena la squalifica dalla competizione. – RECLAMI E PROTESTE Un concorrente che sia insoddisfatto per un qualsiasi motivo, può inoltrare un reclamo scritto al Direttore di gara entro il limite temporale specificato dal regolamento particolare accompagnandolo da un versamento di 50 € che saranno restituiti solo per i reclami accettati dalla Giuria. Il reclamo che potrebbe influenzare il risultato di una prova, sarà trattato ed otterrà una risposta scritta prima dell’emissione della classifica Ufficiale. – VOLI DI PROVA ED ALTRI VOLI Nessun concorrente può decollare nei giorni di competizione dal luogo di gara senza il permesso del Direttore. Il permesso per un volo di prova può essere rilasciato tranne nel caso in cui, se la prova per quella Classe è cominciata, il pilota dopo essere atterrato debba fare un decollo di competizione nella prova. Le esercitazioni prima di un atterraggio di precisione non sono permesse. – DISPOSIZIONI FINALI La FIVU emetterà al più presto i regolamenti particolari che saranno consultabili anche sul sito della FIVU.