DECOLLO con TRIKE...eliminati TUTTI i problemi.

[kingleo]

http://it.youtube.com/watch?v=65welpzJ-qI

Vi segnalo questo video che ho appena inserito su youtube per descrivere un metodo che considero "innovativo" che elimina TUTTI ma veramente TUTTI i problemi di decollo col Paracarrello.
Come tutti coloro che lo han provato sanno, il decollo con questo mezzo è la fase più delicata.
Vi sono molte variabili che fan si che il decollo venga abortito, o peggio finisca in un ribaltamento con conseguenze sia sul trike che a volte sull'elica.
Anche il tipo di vela influenza, perchè quelle più pesanti o più grandi come quelle da biposto, fan fatica ad alzarsi in assenza di vento.
Questo sistema si basa sul fatto che la vela DEVE diventare portante SOLTANTO quando ce l'hai sulla testa.
In quella posizione la si controlla divinamente con una leggera trazione dei freni, si può dar gas e si decolla senza problemi.
La vela per terra è un pezzo di stoffa e questo sitema la riesce a tira sulla testa..facendole mantenere questa caratteristica...un PEZZO DI STOFFA senza portanza !
Per ottenere questo effetto, occorre che le A siano trazionate MOLTO e tenute GUIDATE.
La trazione è garantita da due elementi in alluminio ( ma si possono realizzare anche con altri materiali, anche plexiglas )...che sono solidali alla struttura quando son in TRAZIONE.
Quando la vela si porta sulla testa si SGANCIANO AUTOMATICAMENTE ( o se non lo fanno si possono sganciare a mano senza alcun sforzo ).
Questo fa si, che il fronte della vela a causa della forte trazione sulle A sia quasi CHIUSO.
In questo modo non entra abbastanza aria da gonfiare la vela interamente, e come mostra il video, si vedono i due lati della vela completamente sgonfi che "penzolano" senza esercitare alcuna forza.
Quando il tutto è arrivato sulla verticale gli agganci in alluminio si staccano consentendo alla vela di acquistare la sua configurazione ottimale.
Entra ARIA...che gonfia il tutto facendo IN QUEL MOMENTO acquistare portanza e decollando in completa sicurezza.
Questo metodo ( denominato DI GREGORIO dal suo inventore ), fa sì che si possa decollare senza problemi anche con vento LATERALE o di SPALLE ( vento leggero )..o con la vela non perfettamente CENTRATA.
Infatti mentre con la vela GONFIA sin dalle prime fasi, la stessa SENTE il vento moltissimo e si può stortare o piegare, con questo metodo, non si assiste a nessuno di questi problemi.
La vela SALE SEMPRE...e se il vento o il posizionamento la fa salire DI LATO..il fronte è SEMPRE PARALLELO al movimento del TRIKE.
Si raddrizza con un paio di colpi ben assestati ai freni nella direzione opposta ...si sganciano i supporti e sei in aria !

Quindi ...VANTAGGI:
Hai le mani libere con solo i freni e l'accelleratore.
La vela sale SEMPRE sulla testa senza necessità di guardare dove va.
La correzione eventuale della verticalità avviene SOLO con i freni e non con la ruota anteriore.
Possibilità di decollo anche con vento Laterale o di Spalle, e con la vela non centrata perfettamente ( è OVVIO che se si posiziona BENE la vela e si parte col vento di fronte tutto è più facile ).
NESSUNA possibilità di ribaltamento in quanto la vela NON e' mai portante, sintanto che non si sbloccano ENTRAMBI i supporti in alluminio e quindi, vuol dire che la vela è sopra la testa.

ciaoenzo

PS: Questo metodo l'ho voluto inserire su youtube ( al posto di tentarne una qualche sorta di commercializzazione o brevettarlo ) ..perchè ritengo che possa evitare a tanti di incorrere in svariati problemi..sopratutto a chi si avvicina a questo splendido sport..e che non ha l'esperienza dei più "navigati" che sopperiscono con la loro abilità alle tante difficoltà che si incontrano in fase di decollo.
PPS: Gradirei una vostra opinione.

[traumatiz]

Spero di non rovinarti la festa ma il sistema esiste già da molto tempo...
Anche io sul mio trike ho un sistema di cinghie che traziona le A centrali per sollevare la vela mentre io mi occupo solo di controllare la direzione con i freni...
Quello che fai vedere te nel video sinceramente non mi piace molto, non serve a niente fare un sistema che si sgancia in quel modo.. E' sufficiente fissare due cinghie a circa 30/35 cm di fronte ad ognuno dei due moschettoni della vela e fissarli rispettivamente alle brettelline delle A.
A questo punto le cinghie dovranno essere regolate in modo da risultare neutre con le bretelle completamente sollevate (normale assetto di volo) con un leggero lasco di un paio di centimetri.
In questo modo con la vela a terra le bretelline delle A risulteranno trazionate e la trazione diminuirà con la salita della vela sulla verticale garantendo una salita omogenea senza rischio di collassi frontali, classici nella trazione delle A con le mani..
Questo sistema è montato di serie sui grossi carrelli tandem come quello che utilizzo io, il Trike ECO 2 della Fly Products.
Per la cronaca venerdì, sabato e domenica scorsi ho partecipato ad una festa nella mia città portando in volo oltre 30 passeggeri... Grazie a questo sistema ed alla grande potenza del motore (ROTAX 503) sono sempre decollato al primo tentativo destando grande interesse nelle persone che hanno preso parte alla manifestazione.
Presto pubblicherò un video dell'evento..
Per qualsiasi info sui prodotti Fly Products di cui sono rivenditore e centro assistenza non esitate a contattarmi al 380 7147907 o a raffaelebenetti@gmail.com

[kingleo]

Grazie traumatiz per la risposta.
So anch'io che il metodo delle CINGHIE che trazionano le A esiste da molto tempo.
Lo avevo adottato sin dai primi tempi mentre prendevo il brevetto...ma non vorrei "dissentire" da quello che hai detto...quello che ho mostrato è ALTRO !
Concettualmente è la stessa via, ma il metodo delle cionghie che diventano "lasche" quando la vela diventa portante ( e si pone sulla verticale ) fa sì che la trazione delle A NON PUO' essere eccessiva, per il fatto OVVIO che le cinghie tiranti eseguono un ARCO DI CERCHIO e nella fase finale devono "mollare" per un paio di centimetri.
Poichè le A in posizione di "lavoro" distano dai ganci diverse decine di centimetri , ne consegue che anche le cinghie trainanti devono essere lunghe decine di centimetri ( + 2cm ).
Sembra nulla, ma la differenza sta proprio qua.
I miei ganci sono lunghi una dozzina di cm...quindi TRAZIONANO le A MOLTO di più delle tue cinghe.
Questo comporta che nel "tuo" metodo, la vela sale già GONFIA, nel "mio" NO.
Il gonfiaggio della vela da me avviene solo DOPO che la stessa si è portata sulla verticale ed IO ho deciso quando farla aprire....prima è un pezzo di stoffa senza portanza.
Nel tuo caso la vela si può anche alzare storta avendo tuttavia la portanza necessaria per ribaltare il trike...nel mio caso questo evento è "impossibile"...perchè il mio trike peserà sempre di più dei 6 chili di stoffa di una vela.

Il fatto che tu riesca ad alzarti sempre al primo tentativo, "aiutato" da una LEGGERA trazione delle A ( quasi indispensabile per le vele da biposto ) ...è ANCHE frutto dell'enorme esperienza acquisita negli anni.
Io mi son brevettato da un anno, e quest'esperienza me la sto cabarbiamente conquistando col tempo.
Il mio metodo mi sta aiutando enormemente, evitando di far diventare il decollo una specie di terno al lotto.
A me è servito, e per questo ho pensato di comunicarlo anche ad altri che si trovano nelle mie condizioni.
Tu probabilmente non ne hai bisogno.

Quando ci sarà un'occasione per trovarci insieme, magari se ne discute a 4 occhi e te lo mostro "dal vivo".

ciaoenzo