tecnica per decollo con trike

[loris]

Ultimamente ho disimparato a decollare col trike.
Ormai ci riesco un colpo su 3 o 4.

Allora, io faccio così. Guardo avanti, braccia larghe appoggiate alla rete.
Dò gas, correggo col ruotino assecondando dove sento che tira, e poi quando vedo gli elevatori dritti in verticale, mollo le A, guardo su....e come al solito mi ritrovo un troiaio che inevitabilmente cade da qualche parte.
Ultimamente ha preso il vizio di cadere sulla gabbia, rompendo la rete, l'elica, il portafoglio e i colioni.
Quando decollo, parto in pendolata da panico. Ogni volta che stacco mi chiedo come mai abbia miracolosamente evitato di impastarmi a terra insieme a tutto il trabiccolo.

Ho guardato i vostri video, vedo che voi girate la testa per vedere la vela mentre sale, e correggere in anticipo. Alcuni usano uno specchietto retrovisore.

Capisco che la domanda è scema, basterebbe andare al campo, trovarsi, e provare. Ma visto che al campo con questo maledetto freddo del caxxo non ci vado, scrivo, visto che in casa va caldo.

Quindi, visto che il cazzeggio è d'obbligo, pena un congelamento degli arti e della faccia, vi chiedo come si decolla.
Le A le devo spingere o aspetto che salgano da sole?
Il gas, va tenuto alto o medio durante la salita?
La vela si deve guardare o solo sentire?
Insomma, come si fa a portare in aria sto trabiccolo senza scampare ogni volta per puro culo al disastro e sentire il decollo come una roulette russa?

[frate]

Lo so, credi di essere rimbambito e ti chiedi "ma chi me l' ha fatto fare".
Dopo un milione di tentativi mi sono accorto che mollavo le A troppo presto e la vela cadeva sempre di lato.
Sembra una cosa da poco ma secondo me è molto importante ritardare questa fase.
Una volta capito il problema mi sono trovato a decollare sempre bene al primo colpo.

[mauriziosignorelli]

Ciao, posso portarti la mia esperienza attuale di allievo di scuola certificata. Dunque:
1) distendere correttamente la vela a ferro di cavallo e cassoni aperti in direzione del vento.
2) cordini sulle "corna" della gabbia ben distesi- freni all'esterno.
3) trike sulla linea che congiunge il centro del parapendio con il vettore-vento ruotino diritto. Motore caldo.
4) braccia alte A in mano.
5) concentrazione
6) motore a 3/4, il trike si muove la vela si gonfia e sale. Accompagnare la vela a salire sulla testa con movimento deciso ma omogeneo e soprattutto simmetrico fra le due braccia. Controllare visivamente e cercare di imparare a "sentire" con le mani l'ala; e se tende a cadere da una parte, spostarsi con il trike dalla parte che scende e frenare leggermente la parte alta della vela. Mantenere costante il "gas" del motore, non accelerare ne diminuire. Quando sarà perfettamente stabilzzata sulla verticale e vola in modo naturale perfettamente diritta sopra la testa dare gas e pizzicare i freni.
7) GODERSI IL VOLO
Preciso che sono solo un allievo, ma certamente questo è ciò che mi insegnano a scuola, naturalmente ciascun pilota esperto potrà portare elementi ulteriori, io stesso ne farò buon uso.

[loris]

[quote="frate"]mi sono accorto che mollavo le A troppo presto e la vela cadeva sempre di lato.
Sembra una cosa da poco ma secondo me è molto importante ritardare questa fase.
[/quote]

Si, dai video che ho visto, gli altri tengono le A più a lungo.
Ho avuto il sospetto che tengo le A troppo poco tempo.
Si dovrebbe farsi riprendere, e poi nel video si capisce subito dove si è sbagliato


[quote="mauriziosignorelli"]
6) motore a 3/4, il trike si muove la vela si gonfia e sale. Accompagnare la vela a salire sulla testa con movimento deciso ma omogeneo e soprattutto simmetrico fra le due braccia. Controllare visivamente e cercare di imparare a "sentire" con le mani l'ala; e se tende a cadere da una parte, spostarsi con il trike dalla parte che scende e frenare leggermente la parte alta della vela. Mantenere costante il "gas" del motore, non accelerare ne diminuire.[/quote]

Tutte sensazioni fini che impari appunto con l'esercizio.
Quindi, spostersi sotto senza sovracorreggere la vela, errore che faccio sempre.

Ricapitolando, tenere le A in mano più a lungo, e spostarsi sotto la vela usando il ruotino.
Non vedo l'ora di poter riprendere. Speriamo che questo gelo passi in fretta.
Vi saprò dire.

[mauriziosignorelli]

naturalmente è una questione di esercizio, imparare a coordinare la manetta del gas, il ruotino del trike, sentire la vela e guardarla. Aggiungo che al momento della partenza le braccia sono aperte a croce e il fascio dei cordini deve stare sull'avambraccio, a parte il comando dei freni che deve essere libero. Sottolineo che è tutta una questione di esercizio e di coordinamento. io per esempio avevo la tendenza a lasciare il gas dopo il gonfiaggio, per una sorta di paura, questo determinava lo sgonfiamento della vela con grande frustrazione. E' importantissimo accompagnare la vela nella salita in modo continuo, omogeneo e simmetrico. Insisto perchè è uno degli errori più frequenti e io ne sono stato il campione. Ordine, decisione, precisione, coordinamento.Però non voglio salire in cattedra, non sono un professorone, volevo solo trasmetetre le istrizioni che mi danno al campo di volo, per il resto, anch'io non ne posso più, a causa della pioggia sono mesi di solo teoria e niente campetto. Speriamo presto. Fami sapere se ti sono stato un poco utile, ciao

[dany]

se lasci le A troppo presto ,anche senza triche non sale e cade dietro,invece io lanno scorso ò abortito solo un volo,il primo con il moster ,perchè?mi era scappato la A destra,allora ò fermato il motore,lostesso un volo /100forse aborto,nel primo anno invece 6/10
io non sò come fanno gli altri,io sono obbligato di prendere il cordino fra le2 dita
e poi normalmenteio tir solo una A PER MANO
ho visto pure Volandia pitro dintino,a un pilota tenire solo una A
vieni quì in friuli,è solo oggi e ieri senza volo,con la voglia non si sà che fa freddo
_________________
danyPRM-REFLEX MOSTER185 ELICA125 VELE DOLPO IMM SE95+DAKOTA SPORT30 M2

[loris]

Tu Danilo ormai sei diventato un "gallo"
Ma noi latini siamo freddolosi.

Comunque, si dovrebbe ereditare un metodo didattico preso da altri: la videoripresa.
Tu tenti il tuo decollo.
L'istruttore poi ti fà rivedere in video dove hai sbagliato.

Credo proprio che mi porterò la videocamera (e il figlio) al campo.

Questa storia di non riuscire a decollare è insieme ridicola e demenziale.
Perchè è più difficile andare in bicicletta, che portare sopra la testa un telone di nylon, che ci va da solo tra l'altro, a meno che non fai delle cazzate grossolane.
Pare che sabato sia volabile, o meglio, decollabile.
Vi saprò dire.

[dany]

buondì,anche io domani volo80/100sicuro.anno uscito una nuova vela ITV
buldok,che con il trike non tocchi le A sale sola,quello che ò letto dai piloti che lanno provata,è una vela intermadiaria,fra la dakota sport e la dolpo,io ò le 2,adesso mi manca lintermediaria
quì in carnia stamane sole,mi son detto aspetto pomeriggio che asciugi un pò il suolo e poi vado,invece adesso cè una nebbia che non si vede a100m,
oltralpe con la nebbia sul aerodromo volavo solo io che gli altri ULM non potevano,solo per farmi sgridare dagli istruttori ingelositi che loro devono dare lesempio,come dice pietro dintino devi dare lesempio,adesso facciamo una coletta per comperarti un casco.sul campovolo di osoppo ò aspettato che tutti i piloti finiscono per poi mettermi in volo solo,e cera anche Pietro dintino.quello che mi à toccato molto,i piloti dellaudace,palet olindo e sergio,quando ò finito di volare sono venuti a complimentarmi,
_________________
danyPRM-REFLEX MOSTER185 ELICA125 VELE DOLPO IMM SE95+DAKOTA SPORT30 M2

[dany]

per Loris
io oltralpo volo spesso con il mio amico il trepiede mi son fatto una decina di video solo,metto il camescope sul tripiede(cavaletto)e lascio girare ,poi cancello tutto il vuoto.guarda qualche video da mè fatto solo sul campovolo
http://www.youtube.com/watch?v=dZ6KBaOH-Eg
buon voli per sabato,e io domani.mandi
_________________
danyPRM-REFLEX MOSTER185 ELICA125 VELE DOLPO IMM SE95+DAKOTA SPORT30 M2

[loris]

si, ottima idea. Farò anch'io così. Metto la videocamera fissa.
Comunque guardando i vari video in rete si nota che occorre una certa malizia.
C'è chi appena vede la vela cadere di lato subito punta i piedi e inclina il trike per non far forzare il fascio sulla gabbia, oppure sterza forte dalla parte della vela per non far finire il fascio sulla gabbia.
insomma, non rimanere inerti.
Usare gambe braccia e furbizia, addirittura alzarsi e camminare col trike tra le gambe pur di non rovesciarsi ecc.
Credo che sia questione di tempo dedicato.
Più provi e più passa il tempo, più diventi furbo.


Questo perchè non esiste una didattica ben codificata sul decollo col trike.
Molto, la maggior parte, è lasciata al pilota che deve "fare esperienza" a forza di testate.
Non per colpa della didattica, ma per la peculiarità della disciplina.
In pochi secondi devi compiere diverse operazioni collegate tra loro in modo sempre mutevole, e mai una volta uguale all'altra.
Il trike è una disciplina tutt'altro che banale.
E molto costosa.

[frate]

Hai mai pensato di trasformarlo in quad?
Ti aiuta molto nel gonfiaggio.
Non so perchè in italia non ce ne siano molti, ma in America vanno forte.
So di uno che li costruisce qui in Italia, prossimamente andrò a provarlo.
Vi farò sapere.

[loris]

In quad?
Sono i power parachut.
Guarda che ho scritto appunto di questi
http://www.paramotore.info/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1082&highlight=#1082

Sammi dire quando saprai qualcosa.

Comunque sono ULM veri e propri.
Forse a questo punto conviene il deltamotore.

[frate]

i power parachut sono macchine eccezionali, per quad intendo un normale carrello, tipo il Paracruiser, il Blackhawk, Aerolab Evolution (molto bello).

[loris]

Eccoci qua, carissimi e pochi amici...
Sono riuscito finalmente a volare, o meglio, è passato quel freddo e sono andato al campo.
Ho fatto 3 decolli.
Il primo al secondo colpo, gli altri al primo.

Mi sono stati utili i vostri consigli. Grazie.

Ah, giusto, come ho fatto?

Semplice. Mani alte e avanti, e gas alto.
Concentrarsi sulle mani per sentire che la trazione sia omogenea e simmetrica. Non mollare fin che la vela non è sopra.
Tutto qua.

[Gaucho]

io decollo sempre al primo colpo......guarda un po.....a volte, forse sarebbe meglio fermarsi in tempo.............

http://www.youtube.com/watch?v=meaeFaCiDmM