INFO DALL' ASSOCIAZIONE

[stebolog]

Domenica 5 agosto 2007 sono stato invitato dalla Federazione ad una riunione con il responsabile del settore agonistico Giulio Ottaviani, il presidente Domenico Buoncristiani e l’ ex presidente FIVU Luciano Giannini.

I temi trattati sono stati :

Per l’ anno in corso
1- il Campionato Italiano da completare.
2 - uno stage da fare per tutti i piloti Italiani di paramotore e trike interessati alle gare.
3 – chiarimento sui ruoli e le funzioni dei rappresentanti FIVU e API.

Per il prossimo anno :
4 – il calendario gare per il prossimo anno.
5 – gli stage del prossimo anno sempre rivolti a tutti i piloti Italiani che vogliano fare gare.


Dettagli :

PUNTO 1
Il Campionato Italiano terminerà con la tappa di Modena che si svolgerà il 29 e 30 settembre 2007. Non si disputerà la terza tappa del centro Italia. L’organizzazione sarà sempre a cura di Andrea Zagni e il direttore di gara sarà sempre Pietro D’ Intino.
Non è previsto recupero in caso di cattivo tempo.
Il titolo verrà assegnato al pilota che avrà fatto più punti in una delle 2 tappe, cioè, verrà automaticamente scartato il punteggio più basso.

PUNTO 2
Si terrà a Castiglion del Lago dal 1 al 4 novembre 2007 uno stage, simile a quelli dell’ anno scorso, dedicato a TUTTI i piloti Italiani di paramotore e trike che volessero fare gare.
Verranno invitati piloti delle Nazionali Europee sia come relatori che come dimostratori, si terranno briefing teorici e si faranno anche delle gare.
Parteciperanno dei giudici FAI Nazionali sia come relatori che come giudici durante le gare.
Sono previsti rimborsi in percentuale al numero dei partecipanti.
Per l’ alloggio;
chi volesse utilizzare il camper avrà a disposizione acqua e corrente elettrica.
I temerari della tenda potranno utilizzare le strutture del campeggio adiacente al campo volo.
Chi volesse alloggiare in albergo usufruirà di prezzi convenzionati.

PUNTO 3
Giulio Ottaviani responsabile del settore sportivo agonistico VDS/VM.
E’ il punto di riferimento per gli organizzatori delle gare.
Ci si deve rivolgere esclusivamente a lui per sapere cosa si deve preparare per organizzare una gara. Sia per quanto riguarda la documentazione necessaria da presentare in AeCI , sia per come deve essere organizzata la struttura sul campo stesso.

Il centro Federale ha un ufficio con tanto di segretaria che provvede a smistare tutte le richieste, le lettere e i documenti necessari per qualunque iniziativa.
Ad esempio il rinnovo o la richiesta della nuova tessera FAI per i soci API/FIVU si potrà fare tramite questo ufficio entro gennaio dell’ anno richiesto.

PUNTO 4
Per il prossimo anno avremmo una sola tappa di Campionato Italiano.Significa che per stabilire il Campione Nazionale si farà una gara unica della durata di 4 gg.circa in una sola località, che per il 2008 è stata indicata in Castiglion del Lago.
Ci saranno anche 2 gare Nazionali Ufficiali una al Nord e una al Sud Italia per alimentare l’ interesse di tutti i piloti Italiani al mondo delle gare. Invito fin da ora i Presidenti di sezione a proporre la candidatura del loro campo volo o aviosuperficie ad ospitare la tappa che li interessa piu’ da vicino. Sarà poi il Consiglio API a decidere a chi assegnare la gara fra coloro che si sono offerti. Il calendario gare 2008 con date e localita’ dovra’ essere inviato entro il 10 settembre 2007 a Giulio Ottaviani. Perciò affrettiamoci.

PUNTO 5
Nel 2008 si faranno altri 2 stage rivolti a tutti i piloti Italiani che volessero fare gare.
Il primo nei giorni 12 e 13 aprile 2008 e l’ altro a inizio giugno 2008.
Questi appuntamenti servono per cercare continuamente piloti con voglia di fare gare e vestire la maglia della Nazionale.

saluti

Stefano Bolognini
Presidente Associazione Paramotoristi Italiani

[xfree]

Ma a chi potranno interessare le due gare se solo la terza avrà valore per il campionato italiano?
Perche non si fa come in tutti gli sport dove il campione nazionale è determinato dalla somma dei risultati di tutte le gare?
Non sarebbe più reale?
Esempio:::: io partecipo alla sola gara di campionato, e per puro culo,non per mia capacità, quella volta mi va tutto bene o gli altri hanno sfiga, .............io risulterei il campione????
Ma fatemi il piacere!!

Cordialmente Marino

[flyhouse]

Ciao Marino
ho fatto anche io la stessa domanda e mi è stato risposto che è il nuovo regolamento FAI che lo prevede...
anche per mè era meglio fare la somma dei punteggi delle tre prove (anche se per ora sono in testa alla classifica) ma almeno sarebbe stato piu divertente per tutti....
Oscar Mistri
www.flyhouse.it

[stebolog]

Non è così semplice e riduttivo il problema del Campionato Italiano, perchè. Innanzitutto c' è il problema delle distanze kilometriche da percorrere in macchina. Se per fare una delle tappe di campionato devo partire da Palermo e arrivare a Lodi è un problema di disponibilità di tempo e finanziaria.Inoltre se applico la regola della somma dei risultati costringo tutti a partecipare a tutte le prove, perciò se il primo in classifica alla prima prova non potrà partecipare alla seconda è immediatamente tagliato fuori.Se applico la regola dello scarto dei risultati chi fa più prove avrà più opportunità.
Poi c' è il problema delle formule FAI di ogni singola prova. Se, ipotiziamo, che faccio una gara di navigazione a Lavello e riesco a totalizzare un certo punteggio perchè il terreno gara mi consente di passare su un numero maggiore di boe rispetto a Lodi chi partecipa solo a Lodi e penalizzato, pertanto constringo di nuovo tutti a muoversi per tutta Italia e si ricadrebbe nel discorso di prima (i più ricchi e con maggiore tempo libero avrebbero più opportunità). Inoltre la meteo la fà da padrona se a Lavello il tempo mi permette di fare tutte le prove e a Lodi neanche una sono di nuovo penalizzato.
Nella prova unica, invece, tutti sono nelle stesse condizioni almeno climatiche e di terreno gara. Poi qualcuno si sposterà di più con l' auto ma se lo faccio più o meno al centro Italia la scomodità è quasi per tutti.
Le 2 gare Nazionali, sono comunque ufficiali, con tanto di giudici FAI e prove il più possibili identiche a quella del C.I.E serviranno a far partecipare più piloti locali che in base al loro risultato e/o alla disponibilità che avranno, si renderanno conto se vale la pena partecipare al C.I. o no.E' come una verifica o un banco prova.

A conclusione del discorso c' è poi un terzo aspetto FONDAMENTALE.
Tutti coloro che partecipano a gare devono conoscere benissimo il regolamento FAI che è quello che viene applicato nelle prove di C.I., perchè solo così potranno rendersi conto sia di come comportarsi in gara per guadagnare più punti e di come e quando fare eventuali reclami. Ricordo a tutti che si può essere il pilota più bravo e fortunato del mondo ma se esci dal regolamento vince quello che ha preso solo i 250 punti del decollo...e poi si mastica amaro.
Il regolamento è a disposizione di tutti su questo sito.
Inoltre, una volta diventati conoscitori del regolamento se avete delle formule o delle idee per migliorare il C.I.ditele che se sono buone e giuste farò quanto mi è possibile per renderle operative.

saluti Stefano Bolognini

[xfree]

Poi ci si chiede perchè non c'è partecipazione......? Con una cosa tipo una botta e via, se va va se no ciccia, non si invoglia nessuno a partecipare.
Per ovviare a questo errore della FAI io proporrei un campionato tutto Italiano con le vecchie regole in modo di sviluppare delle belle gare tipo volo libero, da questo, poi e solo poi, possiamo tirare fuori quelli che vogliono e se la sentono di concorrere con la squadra Italiana per le gare internazionali.
Ovviamente questo è il mio pensiero, e se vogliamo anche una critica costruttiva.
Sicuramente ci sarà qualcuno più preparato di me che potrà dire se la cosa è fattibile, ma sono sicuro di si.

Cordialità, Marino

[xfree]

Accc... abbiamo risposto in contemporanea



Be vedi cosa ho scritto e e scarta quello a cui hai già risposto

Ciao Ste.

Marino

[stebolog]

24.11.2007



Oggetto : riunione FIVU a Castiglion Del Lago



1 – L’ Italia parteciperà ai prossimi C.E. 2008 in Polonia (Losna) verso metà agosto.
2 – E’ stata fatta esplicita richiesta all’ A.P.I. di parlare con le scuole di PRM per coinvolgere gli allievi o i giovani piloti di ogni livello a dare una mano agli organizzatori del C.I.
3 - Al C.I. potranno partecipare anche le Nazionali straniere.
4 – Chi è intenzionato a partecipare a gare ufficiali sul territorio Italiano nel 2008 avrà la tessera F.A.I. gratuita e pronta sul campo.
Sarà importante avvisare la segreteria FIVU almeno 20 gg. prima della gara.
5 – I giovani piloti o aspiranti tali sotto ai 21 anni potranno iscriversi all’ API e alla FIVU a soli 10 euro. Bisognerà mandare fotocopia del documento a Casella Postale 19 Ufficio postale di S.M.Nuova p.zza del Torrione 1 cap 60030 S.M.Nuova prov.An oppure la scannerizzazione del documento via email a stefanobolog@virgilio.it
Il ccp dove fare il versamento è : 62012604


saluti
Stefano Bolognini
Presidente Associazione Paramotoristi Italiani

[traumatiz]

Questa è un'ottima iniziativa!

Speriamo che le scuole contribuiscano veramente alla diffusione di queste informazioni...