Prototipo imbrago paramotore

[traumatiz]

ciao a tutti, sono Raffaele, il webmaster del sito.

Ho da pochi giorni messo a punto un nuovo imbrago ed apportate alcune modifiche al mio paramotore..

Ho sostituito il serbatoio e l'ho raccordato con l'imbrago, ho modificato la posizione della selletta ed i distanziali per poter volare meglio a motore spento e termicare..

Ogni consiglio o considerazione è ben accetto!



Ed il video è il seguente:
http://www.youtube.com/watch?v=3y9fHRMQxdA

[paoloperaria]

Ciao....l'idea è interessante, ma il primo pensiero che ha sfiorato quei 2 neuroni che possiedo è il seguente:Ma cosa serve?
Nel senso che....nel volo libero l'imbrago chiuso migliora notevolmente la penetrazione all'aria (lo usavo anch'io) guadagnando così qualche km di velocità,ma noi abbiamo il motore che spinge. Piuttosto....il cruccio che ho in mente da un po',per poter termicare a motore spento,è trovare un sistema che abbatta la resistenza della gabbia e dell'elica. Qualche volo senza gabbia prima o poi lo proverò,giusto per sentire se vi è differenza o no, e un'elica che si chiuda a molletta quando spegni......qualche pinna motore di aliante l'ho già vista.....ci si guadagnerebbe tutto quel punto di efficienza persa appunto dalla resistenza della gabbia.
Comunque sempre lode all'innovazione.
E' ora che qualche cervelloso ingegnere crei evoluzione in questo giovane sport.
..........magari ci mettiamo anche una vela gonfiata ad elio che decolli da sola e da fermi..........

ciao nee

[loris]

Secondo me, da pollo inesperto (3 voli radioassistiti) è una idea che è buona soprattutto in inverno.
D'estate è bello anche sentire il vento fresco sulle gambe.
Ciao.

[dany]

bondi.cera un canadese a basseham che à fatto parecchi voli senza la gabbia.buona nott.se trovo i video li metto
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danyPRM-REFLEX MOSTER185 ELICA125 VELE DOLPO IMM SE95+DAKOTA SPORT30 M2

[loris]

Uno che vola senza gabbia è pazzo. Tutto qua.
Non è neanche da scrivere ne da proporre.
Fa a finire che proibiscono il paramotore e punto.
Ciao Dany, ci si vede quest'estate in tere furlane[/i]

[paoloperaria]

perchè mai....... i deltamotore non hanno la gabbia....e nemmeno gli autogiro o gli altri aeromobili a elica...........siamo gli unici.

[sandro2107]

vorrei far notare che l'allestimento di raffaele e' dovuto alla ricerca della minore resistenza all'aria per poter economizzare al massimo i consumi, lo si nota anche dal serbatoio sollevato e profilato.
ps stiamo parlando di un mezzo da gara.
per quanto riguarda la presenza della gabbia, penso sia necessaria a meno che non abbiate voglia di tentare innumerevoli decolli, cambiando svariati cordini tra l'uno e l'altro.
il delta motore non ha la gabbia perche' nessun cordino o parte del delta arriva al contatto con l'elica.
beata gioventu'

[sandro2107]

se poi mi capitera' di vedere qualcuno tentare il decollo senza gabbia, non faro altro che cercare di documentare il tutto con il titolo ( cose da non fare )

[loris]

[quote="paoloperaria"]perchè mai....... i deltamotore non hanno la gabbia....e nemmeno gli autogiro o gli altri aeromobili a elica...........siamo gli unici.[/quote]

He he... non hanno la gabbia neanche i Cessna, gli Augusta, e i Boeing.
A noi serve perchè siamo gli unici che decolliamo correndo a piedi, dove una caduta a terra può portarti a contatto con l'elica.
Inoltre la vicinanza uomo elica è minima.
Che probabilità vi è in un deltamotore che il pilota seduto tocchi l'elica?
Anch'io non la vedo obbligatoria per i trike.
Sempre come di Sandro che tu sia disposto a cambiare cordini ogni volo.
Ciao.

[dany]

[quote="loris"]Uno che vola senza gabbia è pazzo. Tutto qua.
Non è neanche da scrivere ne da proporre.
Fa a finire che proibiscono il paramotore e punto.
Ciao Dany, ci si vede quest'estate in tere furlane[/i][/quote]
io sono sempre qui a volare.ti aspetto volentieri,ilcell3337160377.faremo qualche volo di quà e là in friuli venezia giulia.oggi niente volo,stamane ho rotto il supporto del motorino davviamento? ho chiamato oscar meschiari mi aspetta a reggio nellemilia mercoledi per metterlo apposto ,farô qualche volo laggiû,se ero in francia volavo, che li cé sempre qualquno al campo volo mi metteva in marcia con uno strappo sullelica.arrivo anche solo ma é troppo pericoloso,si rischiano le dita e anche la testa .mandiDANILO
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[paoloperaria]

EVVIVA....Basta lanciare una provocazione bizzarra e il sito si risveglia dal torpore !!!!!
Comunque.....non ho certo detto che il comune volo in paramotore vada effettuato sempre senza gabbia. Si tratta di sperimentare quanta resestenza in meno hai....in gara....decollando con un motore che abbia la frizione e quindi ad elica ferma....accellerando solo quando la vela è sopra la testa...con i cordini fuori pericolo.
Mi par di capire che tutti voi smanettiate come dannati con la vela ancora a terra!
Se poi vogliamo la sicurezza piena dei nostri cordini,mettiamo una gabbia anche dietro,così chiudiamo l'elica a mò di ventilatore e tutto è risolto.
Continuate a scrivere.
Ciao nee

[traumatiz]

Quando voli, magari in termica, può capitare di prendere una chiusura e le rotazioni, gli scatti in avanti o indietro della vela possono portare il fascio ad impattare con la gabbia ( mi è capitato spesso..), pensa cosa succederebbe se questa non ci fosse..

[dany]

bondi.a me2annifa,con prevol a metà per aiutare un pilota non ho chiuso lalto della gabbia ,come aterro sempre con motore acceso i cordini son passati entro le 2gabbie,unelica+la gabbia+i cordini che mi anno strappato la vela.un mese senza volo causa lelica spedida dallestero con codice postale senza scrivere italia é ritornata indietro.perfortuna avevo gli sci,scappo mentre voi andate a lavorar io vado a volar
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[Tamadaus]

La soluzione del raffaele è molto bella esteticamente e pulita aerodinamicamente, tuttavia non mi piacciono tutte le soluzioni che allontanano le masse dal baricentro. Volando in trike ad esempio, provate in turbolenza a tenere le gambe tese sulle pedane o a lasciarle penzolare.. è molto diverso.

Il fatto di volare senza gabbia, è pura follia: un minimo contatto con il fascio funicolare, che può avvenire per 1000 motivi, specialmente in decollo, significa esplosione dell'elica (e non si sa dove vanno a finire i pezzi!), trancio dei cordini, nonchè avvolgimento di alcuni degli stessi sul mozzo con conseguente trazione di alcune parti della vela...
Anche eliminando semplicemente la rete si guadagna parecchio in resistenza, tempo fa ho provato (quando ero giovane e incosciente) ma il gioco non vale la candela per gli stessi motivi.
Una volta mi è anche successo di rompere un'elica in volo e distruggere una maniglia del freno per il semplice fatto che le maglie della rete erano troppo larghe... Pensate se il cordino del freno, invece di essere espulso dal disco elica, fosse stato inghiottito ed avvolto intorno al mozzo... ora non sarei qui a raccontarlo.. Con certe cose non si scherza!

Saluti e buoni voli
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Davide Tamagnini

[traumatiz]

Quali masse Davide? In parapendio l'imbrago chiuso e steso si usa ormai di consuetutide per migliorare le prestazioni. E' vero che avere le gambe stese può aumentare la possibilità di twist, magari durante una chiusura, ma la soluzione è semplice, tiri le gambe indietro.. E comunque le gambe sono una massa ridicola rispetto al resto del sistema..

Comunque io qualche chiusura l'ho presa con quell'imbrago e non ho nemmeno tirato le gambe indietro e non ho avuto alcun problema.

L'ho usato al campionato italiano questo fine settimana ed è stato semplicemente fantastico, sopratutto per quanto riguarda i consumi, 43 km di volo con solo 2 litri di carburante.. Non male no?

Certo io me lo sono costruito su misura ed è ovvio che mi piaccia e mi sembri perfetto, comunque lo ritengo un sistema adatto solo a competitori o a chi cerca le prestazioni massime, altrimenti non serve a niente...